拔模斜度也就是脫模斜度，是為了方便出模而在模鏜兩側(cè)設(shè)計(jì)的斜度。

汽車電池盒模具均需要脫模斜度，為了防止產(chǎn)品在開模過程中，表面拉傷，或者粘模。汽車電池盒模具脫模斜度的取向要根據(jù)保溫箱的內(nèi)外型尺寸而定。

但汽車電池盒模具的脫模斜度，也和材料的特性和外觀要求都有一定的關(guān)系，不是所有材料和外觀拔模角度都是一致的。

為了防止汽車電池盒模具在生產(chǎn)過程中粘前模，正常情況下，前模的拔模角度要比后模的拔模角度大0.5~1°左右，這個(gè)值的話，主要針對產(chǎn)品外觀沒有要求的情況下。

汽車電池盒模具拔模角度設(shè)計(jì)原則：

1，盡可以減膠拔模，正常情況下，單邊減膠控制在0.1~0.2mm

2，如果是精密件的情況下，單邊減膠控制在0.05mm

3，大型零件的情況下，確保肉厚均勻的情況下，拔模角度可以做到1°以上

4，有裝配或定位要求的情況下，可以做局部裝配區(qū)域做零度面，其它未裝配區(qū)域可以做減膠拔模。

5，如果零件的插破封膠孔的情況下，為了方便模具加工以及成型時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，可以做2度以上的減膠拔模。

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